نقد و بررسی سایپا آریو

معرفی و بررسی طراحی آریو سایپا

آریو سایپا در اصل زوتی Z 300 است که نخستین بار در سال 2012 و در نمایشگاه خودرو پکن رونمایی شد و تا سال 2017 روی خط تولید این خودروساز چینی بود. سال 1393 بود که سایپا قراردادی را با زوتی چین منعقد و در گام نخست به‌منظور بازارسنجی، تعدادی زوتی Z300 را با مدل 2014 به صورت وارداتی در بازار عرضه کرد. یک سال بعد هم این خودرو با برند سایپا و نام اصیل ایرانی آریو روی خط مونتاژ سایپا آمد و تا سال 1399 در چند تیپ تولید شد. نسخه مونتاژی این خودرو، سایپا آریو نام دارد اما به دلیل این که نسخه‌های وارداتی، با برند اصلی زوتی وارد کشورمان شدند، کماکان بسیاری از افراد این خودرو را با نام زوتی آریو می‌شناسند.

طراحان زوتی برای خلق چهره آریو اصلاً به خود زحمت نداده‌اند و ظاهر خودرو تویوتا آلیون (با آریون اشتباه نشود!) مدل 2007 را به صورت مو به مو در محصول خود پیاده‌سازی کرده‌اند. بد نیست بدانید که تویوتا آلیون (Allion) سدانی است که به صورت اختصاصی برای بازار داخلی ژاپن ساخته شده است و چندان در بازار جهانی شناخته شده نیست.

به همین دلیل استفاده از بدنه تویوتا، خطوط طراحی منطقی و هماهنگی را در بدنه آریو سایپا شاهد هستیم که المان‌های نسبتاً جذابی مثل گرافیک چراغ‌های جلو و عقب و یا پُف کردگی اندک گلگیرهای عقب و درب صندوق بار را به همراه دارد. اما بایستی بپذیریم که چهره این خودرو خیلی محافظه‌کار و کم هیجان است و این روزها نمی‌تواند جلب توجه کننده باشد.

​

کابین آریو سایپا نیز عیناً از تویوتا آلیون قرض گرفته شده است. با این تفاوت که زرق و برق کابین محصول تویوتا را ندارد و از متریال ارزان قیمت‌تر تشکیل شده است. اما با همه این اوصاف، با توجه به قیمت آریو سایپا،کابین این خودرو در مقام یک سدان اقتصادی، طراحی قابل‌قبولی دارد و طراحی قسمت‌هایی مثل رودری‌ها، صفحه نشان‌دهنده‌ها و تزئینات طرح چوب از نقاط قوت این کابین هستند.

مشخصات فنی آریو سایپا

آریو سایپا با دو نوع پیشرانه تنفس طبیعی و دو نوع گیربکس در بازار ایران عرضه شده است. یکی پیشرانه 1.5 لیتری با گیربکس 5 سرعته دستی و دیگری پیشرانه 1.6 لیتری که هم با گیربکس 5 سرعته دستی و هم 4 سرعته اتوماتیک عرضه شده است. البته نسخه‌های 1.5 لیتری به تعداد خیلی اندک تولید شده‌اند و بیش از 90 درصد از آریوهای موجود در بازار از پیشرانه 1.6 لیتری با حداکثر قدرت 112 اسب بخار و حداکثر گشتاور 151 نیوتن‌متر بهره‌ می‌برند. بسیاری از افراد می‌پرسند که موتور آریو ساخت کجاست؟ چرا که برخی مدعی هستند که موتور این خودرو ژاپنی و متعلق به شرکت میتسوبیشی است اما در حقیقت موتور آریو ساخت چین است که در طراحی آن، از مهندسی و فناوری میتسوبیشی استفاده کرده‌اند.

برای آشنایی دقیق‌تر با مشخصات فنی آریو سایپا و تفاوت نسخه‌های مختلف آن می‌توانید به جدول زیر مراجعه کنید:

آپشن های آریو سایپا

آریو سایپا از نظر آپشن هم چندان غنی نیست و تنها موارد معمول خودروهای اقتصادی مثل شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، رادیو پخش، تهویه مطبوع دستی، سنسور پارک عقب، روکش چرمی صندلی‌ها، قفل مرکزی با ریموت کنترل، کامپیوتر سفری، مه‌شکن جلو و عقب، فرمان هیدرولیک، ترمز ABS و EBD، دو ایربگ و… را به همراه دارد. از نظر آپشن‌های داخل کابین هم تفاوتی بین نسخه‌های مختلف آریو وجود ندارد و تنها تفاوت آن‌ها در نوع رینگ چرخ‌ها است. جایی که نسخه 1.5 لیتری رینگ 15 اینچی فولادی، 1.6 لیتری دنده‌ای رینگ 15 اینچی آلومینیومی و 1.6 لیتری اتوماتیک رینگ 16 اینچی آلومینیومی دارد.

​

البته اگر تمایل به داشتن یک آریو پر آپشن‌تر دارید، می‌توانید به سراغ نسخه‌های وارداتی (زوتی Z 300) بروید که به مالتی‌مدیا با مانیتور لمسی و دکمه‌های کنترلی روی فرمان، سانروف و تهویه مطبوع اتوماتیک هم مجهز هستند.

مزایای آریو سایپا

از جمله مزایای آریو سایپا می‌توانیم به فضای جادار کابین و صندوق بار، سواری نرم، استهلاک فنی پایین و ایمنی مناسب (دارای 5 ستاره از C-NCAP) اشاره کنیم.

معایب آریو

در لیست معایب آریو هم به مواردی مثل آپشن‌های اندک، عملکرد فنی خیلی معمولی، قطعات یدکی گران قیمت و بازار خرید و فروش کم رونق برمی‌خوریم.